Hönnun og endurvinnsla í forgrunni á ársfundi Samáls

Þegar litið er til heildaráhrifa áliðnaðarins á efnahagslífið, þá stendur upp úr að árið 2013 urðu um 90 milljarðar eftir í íslensku hagkerfi, en árið 2012 voru það um 100 milljarðar. Það er gjaldeyrir sem streymir inn í landið. Álverin vörðu rúmum 30 milljörðum í kaup á vörum og þjónustu árið 2013, áttu viðskipti við um 700 fyrirtæki og vörðu tæpum 20 milljörðum í laun og opinber gjöld. Þetta er á meðal þess sem fram kemur í aðsendri grein Péturs Blöndals í Morgunblaðinu.

Toyota hyggst létta bílaflotann með meiri álnotkun. Fjallað er um það í Fréttablaðinu.

Stefnumót í samstarfi Álklasans, Samtaka iðnaðarins og Samáls verður haldið í nóvember til að greina þarfir og lausnir í áliðnaði. Þetta kemur fram í Viðskiptablaðinu í dag.

Fjárfesting fyrir á annan tug milljarða. Ársframleiðslugeta í 350 þúsund tonn með hækkun á rafstraumi í kerin.

Svör Norðuráls við spurningum í opnu bréfi Umhverfisvaktarinnar við Hvalfjörð.

Það þekkja Íslendingar vel að það verða sveiflur í öllum iðngreinum. Í áliðnaðinum er gengið út frá því, enda er þar ekki hugsað til mánaða eða ára, heldur áratuga. Stofnfjárfestingin er há og það tekur langan tíma að greiða þá fjárfestingu niður. Þetta er á meðal þess sem fram kemur í pistli Péturs Blöndals, framkvæmdastjóra Samáls, á Mbl.is.

Gildin fyrir flúor í grasi eru lægri en viðmiðin fyrir grasbíta segja til um.

Um síðustu aldamót voru stofnuð klasasamtök í Saguenay sem kallast Áldalurinn og er meginmarkmiðið að efla virðisaukandi starfsemi sem nýtir ál í dalnum og ýtir undir vöxt fyrirtækja á svæðinu með stuðningi við nýsköpun og þróun. Pétur Blöndal ber saman álklasana á Íslandi og í Saguenay í Kanada.

Eftirspurn mun vaxa um 6% á ári þar til áratugnum lýkur, samkvæmt greiningu Citi-bankans. Eftirspurnin verður knúin áfram af því að bílaframleiðendur nota ál í auknum mæli.

„Sú fullyrðing að álver mengi „hlutfallslega meira“ en kísilmálmverksmiðjur er úr lausu lofti gripin og gengur þvert gegn tölunum í fréttinni sjálfri,“ segir í grein Ólafs Teits Guðnasonar í Morgunblaðinu.

„Það er óviðunandi að þingmaður haldi því fram opinberlega að fyrirtæki sem virðir í einu og öllu gerðan samning stundi bókhaldsbrellur og að stjórnendur þess séu siðlausir.“ Þannig hefst grein Magnúsar Þór Ásmundssonar forstjóra Alcoa Fjarðaáls í Morgunblaðinu í tilefni af viðtali í Kastljósinu.

Nú er svo komið að það er nær ómögulegt að ímynda sér tilveruna án áls. Við komumst stöðugt í snertingu við það með fjölbreyttum hætti á degi hverjum, svo sem í samgöngum, byggingum og tækjum af öllum toga. Pétur Blöndal framkvæmdastjóri Samáls rekur sögu áls frá því málmurinn var fundinn upp og allt til okkar daga í aðsendri grein í Morgunblaðinu.

Umframeftirspurn er í heiminum utan Kína, enda hefur dregið verulega úr framleiðslu á þeim markaði, og um leið hefur verið að færast þróttur í efnahagslífið í Evrópu og Bandaríkjunum. Útlit er fyrir verulegan vöxt á næstu árum á helstu mörkuðum fyrir ál, svo sem í bílaframleiðslu og byggingaiðnaði. Pétur Blöndal fjallar um verðþróun á áli í aðsendri grein í Morgunblaðinu.

Tómas Már Sigurðsson framkvæmdastjóri stjórnar framleiðslu Alcoa á heimsvísu.

Efst á borðinu er að fylgja eftir viljayfirlýsingu um stofnun rannsóknarseturs í áli og efnisvísindum. Dregin er upp svipmynd af Pétri Blöndal framkvæmdastjóra Samáls í Markaðnum, viðskiptaútgáfu Fréttablaðsins.

Eftirspurn á heimsvísu hefur aldrei verið meiri, yfir 50 milljónir tonna af frumframleiddu áli, auk um 30 milljóna tonna af endurunnu áli. Pétur Blöndal ræðir um tækifærin á Íslandi í álframleiðslu og samdrátt í Evrópu í aðsendri grein í Morgunblaðinu.

„Það er siðferðislega rétt að ráða fjölbreytt starfsfólk en það er líka bara fjári góð viðskipta ákvörðun,“ segir Gena Lovett, jafnréttisstýra hjá höfuðstöðvum Alcoa í New York, í greinargóðu viðtali á Mbl.is.

Rio Tinto Alcan hlaut hvatningarverðlaun jafnréttismála, en það er í fyrsta skipti sem þau eru veitt. Viðskiptablaðið tók Rannveigu Rist tali af því tilefni.

Samstarfssamningur við Norðurál vegna þróunar á greiningarbúnaðinum.

Undirbúningur er hafinn að stofnun og rekstri rannsóknarseturs í áli og efnisvísindum. Viljayfirlýsing um það var undirrituð á ársfundi Samáls.

„Hversu þungt vegur ál?“ er yfirskrift ársfundar Samáls í Hörpu að morgni þriðjudags 20. maí. Á fundinum verður fjallað um horfur í áliðnaðinum og verðmætasköpun fyrir samfélagið allt.

Nýkominn er til landsins nýjasta gerð C-Class bílsins frá Mercedes Benz. Eins og með svo marga nýja bíla í dag er mikið af áli notað við smíði hans og svo skemmtilega vill til að hluti þess er framleiddur á Íslandi.

Undanfarið hefur verið unnið að stofnun samstarfsvettvangs um álklasa hér á landi. Er fyrirmyndin meðal annars sótt til Kanada þar sem klasastarf hefur skilað fyrirtækjum í áliðnaðinum miklum virðisauka. Óhætt er að segja að það hafi markað tímamót þegar fulltrúar um 40 fyrirtækja og stofnana komu saman í Borgarnesi á tveggja daga fundi í byrjun apríl til að móta stefnu og framtíðarsýn álklasans á Íslandi. Pétur Blöndal fjallar um álklasann í aðsendri grein í Morgunblaðinu.

Yfir 40 fyrirtæki og stofnanir mótuðu framtíðarsýn álklasans á tveggja daga stefnumótunarfundi í Borgarnesi.

Norsk Hydro fjárfestir 20 milljarða í álplötuframleiðslu í Grevenbroich. Bílaframleiðendur leita nýrra leiða til að létta bíla með áli og draga úr losun gróðurhúsalofttegunda.

Rio Tinto Alcan skiptir úr álbörrum yfir í álstengur.

Fossdalur framleiðir fluguveiðihjól úr áli frá Alcoa.

Norðurál stærsti atvinnurekandi á Vesturlandi. Ragnar Guðmundsson forstjóri segir árangur fyrirtækisins í umhverfis- og öryggismálum á heimsmælikvarða.

Engin fordæmi fyrir slíkri eftirspurn eftir áli í bílaiðnaðinum.

Menntaverðlaun atvinnulífsins veitt í fyrsta sinn. Metnaðarfullt fræðslustarf er lykilþáttur í starfsemi fyrirtækisins.

Sérstaðan fólgin í hönnuninni og efninu sem er sérblandað ál keypt frá Alcoa í Bandaríkjunum.

Tæp sjö ár frá því fyrsta kerið var ræst hjá Alcoa Fjarðaáli.

Undirbúningshópur að samstarfsvettvangi um álklasa hittist í fyrsta skipti í fundaraðstöðu Samtaka iðnaðarins og Samáls fimmtudaginn 13. nóvember.

Pétur Blöndal, framkvæmdastjóri samtaka álframleiðenda, Samáls, segir að greiningaraðilar spái því flestir að álverð á heimsmarkaði muni fara heldur hækkandi á þessu ári og næstu árum. Rætt er við hann í fréttaskýringu Kristjáns Jónssonar í Morgunblaðinu.

Norðurál undirritaði í dag verksamning við ÍAV um byggingu 1600 fermetra mannvirkja við álverið á Grundartanga.

Pétur Blöndal hóf störf hjá Samáli í sumar en Pétur hefur verið einn þekktasti blaðamaður landsins og starfaði lengi á Morgunblaðinu. Í viðtali í Viðskiptablaðinu er hann gagnrýninn á aðgerðir stjórnvalda í skattamálum og segir umræðu um arðsemi Landsvirkjunar hafa verið villandi.

Fjallað er um stöðu íslensks áliðnaðar, eftirspurn eftir áli, álverð og birgðasöfnun í viðamikilli fréttaskýringu Harðar Ægissonar í Morgunblaðinu.

Framkvæmdastjóri Samáls tekur við bronsmerkingu íslenska álklasans frá Evrópuskrifstofu í klasagreiningu.

Hönnunarráðstefnan Al+ um tækifæri í hönnun og áliðnaði var vel sótt, en þar var því velt upp hvaða möguleikar fælust í frekari framleiðslu á áli hér á landi fyrir íslensk fyrirtæki og hvernig nýta mætti íslenska álframleiðslu sem drifkraft til nýsköpunar.

Fyrirlesarar frá Bang & Olufsen, Production Leap, Alcoa og háskólasamfélaginu.

„Ég kem inní þetta starf sem útivistarmaður og náttúruunnandi. Ég efast ekki um að meðal þeirra 5000 manna sem hafa lífsviðurværi sitt beint og óbeint af álframleiðslu séu margir nátturuunnendur." Pétur Blöndal nýráðinn framkvæmdastjóri Samáls er í viðtali hjá Fjarðaálsfréttum, sem gefnar eru út af Alcoa, og segist talsmaður þess að ganga varlega um náttúruna og nýta hana skynsamlega.

Pétur Blöndal hefur verið ráðinn framkvæmdastjóri Samáls. Hann hefur störf í næsta mánuði.

Stóriðjan er ein þriggja meginstoða í öflun gjaldeyris, sem er okkur lífsnauðsyn. Ólafur Teitur Guðnason, upplýsingafulltrúi Rio Tinto Alcan á Íslandi, birtir grein í Morgunblaðinu í dag.

Í dag hefur á vefsíðum flogið hátt bréf Guðbjartar Gylfadóttur, íslensks starfsmanns Bloomberg í New York, til Sigurðar Inga Jóhannssonar, umhverfisráðherra. Við snögga yfirferð er hægt að benda á eftirfarandi villur og rangfærslur.

Það er fjarri öllu sanni að álfyrirtækin nýti sér skattalöggjöfina með óeðlilegum hætti og afar leitt að Ríkisútvarpið skuli ýja að slíku í umfjöllun sinni.

Álverið í Straumsvík mun að sinni stefna að því að auka framleiðslugetu úr 190 þúsund tonnum á ári í u.þ.b. 205 þúsund tonn, eða um 8% í stað 20% eins og upphaflega var stefnt að með fjárfestingarverkefni því sem nú stendur yfir.

Kröfur til Norðuráls einhverjar þær ströngustu í heiminum. Rannsóknur eru gerðar af Nýsköpunarmiðstöð Íslands, Háskóla Íslands, Náttúrufræðistofnun, Landbúnaðarháskóla Íslands og fleiri aðilum.

Árið 2012 greiddi áliðnaðurinn rúmlega 60 þúsund reikninga fyrir innlendar vörur og þjónustu, samtals að upphæð 40 milljarða króna, fyrir utan raforkukaup. Yfir 700 innlend fyrirtæki nutu góðs af þessu. Innlend útgjöld áliðnaðar námu samtals rúmlega 100 milljörðum króna, eða sem samsvarar 275 milljónum króna á degi hverjum. Þetta er meðal þess sem finna má í upplýsingablaði sem gefið var út í tengslum við ársfund Samáls árið 2013.

Á ársfundi Samáls gerðir Magnús Þór Ásmundsson, forstjóri Alcoa á Íslandi og formaður Samáls, áhrif framkvæmda við Kárahnjúka og Fjarðaál á íslenskt efnahagslíf á árunum 2004 til 2007 að umtalsefni.

Innlend útgjöld áliðnaðar hafa aldrei verið meiri en á síðasta ári er þau námu liðlega 100 milljörðum króna. Þetta kom fram í máli Magnúsar Þórs Ásmundssonar, formanns Samáls, á ársfundi samtakanna sem nú fer fram á Grand Hótel.